ドル価格は変わってないですよ。

インフレ率の影響より、車はグローバルで同じ価値があるので円安の影響で円では高くなっているだけです。

その証拠に海外需要が強すぎる中古車価格の残価率はここ数年物凄く上がっていて、売るときの出口さえ間違えなければトータル維持費は安くなるパターンもあります。

リセール価格も上がっているので、よい状態で保管できる場所があるならリセールしやすいランクル、アルファードとかいいかもですね。

高級車はリセール価格もそれなりにつくので、手出しは少ないよーと同僚が言ってました。

私は新車でリセールしにくいスバルの車買ってしまいましたが、中古で十分だったなぁと思ってます。。

リセールバリューも一昔前よりあるので、実質手出しはあまり必要ない気がします。

ただしリセール無視でBMWとかアウディとか趣味にはしる場合は除く

皆さんリセールも見ながら車を買っているというのがとても勉強になりました。

乗り潰してなんぼと、乗りやすいやつをと思っていましたが、今の時代の乗り方選び方じゃないんだなぁと実感しました。

リセールいい車はサイズが大きいものが多いので、我が家だとリセール時に側面がベコベコになってそうですが、それら含めて根本から検討をやり直そうと思います。